听说阿姆斯特丹是座有名的雨城雾都，一个月的晴天充其量只有五六十个小时。我们从比利时进入荷兰，经过海牙到达阿姆斯特丹，一路却是艳阳高照。这样，就不至于影响我们下午在运河上坐船观景。

荷兰是世界上地势最低洼的国家之一，三分之一土地海拔不到1米，四分之一土地低于海平面。首都阿姆斯特丹有欧洲北部“威尼斯”美誉，市区内人工运河纵横交错，四通八达，有大小河道165条。花10欧元乘坐玻璃船在阿姆斯特丹运河上浏览景观真是一种美的享受：运河时而宽阔，时而狭窄，时而笔直，时而迂曲；游船一会儿劈波远离岸边，一会儿过桥穿行人间，一会儿突突突地往前开，一会儿打回舵再继续行。船移景换，一条条宁静的老街，一辆辆花俏的电车，一波波流动的俊男靓女，各种各样的景致使你目不暇接，看不胜看。此时的你坐在船上心潮随着碧波荡漾，情不自地涌出一种真切的赞叹：美哉，阿姆斯特丹真是一座名副其实的水城，水穿城，城生景，景悦人啊！

阿姆斯特丹运河蜿蜒75公里，把整座城分割成数以千计的街巷小岛，在网状般的河道上停泊着艘船屋。这是一道世界上独一无二的景观。阿姆斯特丹的街面很低，几乎和运河的水面齐平，一艘艘精心制作、风格各异的船屋贴岸而泊，与街上一幢幢古朴精巧的小楼相映成趣。此时置身其中，你会产生一种幻觉，是坐在船上还是走在街上？船屋的设施一应俱全，毫不逊色于岸上人家，不少船屋主人在洁净的甲板上种植各色鲜花，花儿们在阳光下绚丽夺目，引蜂诱蝶。船屋并非穷困者所居，大多为艺术家、作家和一些浪漫的年轻人居住。此外，运河上还有一些香飘四溢的水上餐厅、水上酒吧、水上咖啡馆。到处都充满了高贵典雅和勃勃朝气。我惊叹于荷兰人的聪明睿智，数万艘船屋泊居水面既节约了大量珍贵的土地，又打造了数百条靓丽的风景线，这不是于国于民得益无穷的好事吗？

如果把阿姆斯特丹城比作一个人，那么运河就是她身上的经络血脉。导游说，坐直升机俯视城市水网，用这个比喻十分贴切。运河不仅给人带来了鲜活灵动的惬意，而且满足了市民面水而居的习俗。早几年笔者到澳大利亚布里斯班的黄金海岸游览，看到海岸边一条条人工开凿的内河，沿河两边都是漂亮的居所，富裕者住在这些河景房里，那是彼国人民的习俗。中国已故领袖毛泽东的韶山冲故居前和刘少奇的花明楼故居前都有相当规模的池塘。看来面水而居是地球人共有的信念和习俗，而阿姆斯特丹运河畔的小楼房却别有一番情趣。小楼房一般只有三四层高，造型别致，很少雷同；色彩缤纷，赏心悦目。导游卖着关子考量游客，让大家说说小楼房还有什么特色。游客们睁大眼睛却视而不见，都摇头说除了好看别无特色了。导游一边笑咪咪的一边跟着摇头，用鄙夷的的眼光扫射着游客，似乎在说，太没用了，笨蛋！游客逼急了，非要导游说出个一二。半天，导游才指指小楼房的门和窗户。咦？小楼房的门特别狭窄，仅供一人出入；窗户特别宽大，什么东西都装得下；门和窗户的比例严重失调，而且楼檐伸出几个钩子。导游说，古代荷兰有一条奇怪的法律，按门面的大小纳税，门越宽交税就越多，于是人们只好将门尽量做小，把窗户做大，大件的东西都从窗口用吊钩和绳索吊运进出。所以我们看到很多古色古香的小楼房屋檐都装有数个铁钩子。可见荷兰人的经济头脑古已有之，家家户户都在合理避税。这种古怪的法律绝非荷兰一国有之。当下越南政府规定，建筑民居门面不得超过5米，深度不限，故我们在河内郊区看到的民居是5米的门面，几十米长的进深，这也是民众巧用政策的范例。

阿姆斯特丹运河上的桥可谓星罗棋布，大小桥梁共有1292座。我们迈步在桥上，见到桥上停着一辆辆自行车，用链条锁将自行车固定在桥栏上，每座桥似乎是一个小型停车场。阿姆斯特丹号称是座自行车背上的城市。全市71万人口，拥有60万辆自行车，几乎人手一辆。荷兰人对自行车情有独钟，不管是大人还是小孩，无论警察抑或嬉皮士，人们都把自行车当作最便捷的交通工具。所以，阿姆斯特丹的城管部门允许骑手在桥上合理停车，以解决停车难问题。

眼前的场景使我们不得不佩服阿姆斯特丹市政府的高明与务实。阿姆斯特丹是由90多个岛屿组成的水乡城市，建于17世纪的内城街道狭窄、河网密布、桥路起伏，只供步行，汽车根本跑不了、跑不快，更不具有足够的汽车停车位。因此，市政府一方面竭力倡导绿色出行、环保上路，充分发挥舆论导向作用，使市民感到骑自行车出行是一种时尚而高雅的举止，是使人类家园天空更蓝、空气更净、环境更美的文明行为；另一方面大力推行自行车激励政策，在市内规划建设了总长400公里的安全、便捷、舒适的自行车道，并严禁机动车在专用自行车车道上行驶；在各条马路路口设专用的自行车道交通信号灯；建立了25个自行车停车场，最大的停车场车位多达2500余个。市区内设有140余个自行车租赁点，各种各样的自行车应有尽有，有单人的、双人的，还有给三人、四人家庭装的，甚至有供五人、八人开会用的；有躺着骑的，有飞轮在前的，有可以折叠起来的；有三轮自行车，有可带着婴儿车走的自行车拖车，甚至有水上脚踏车。另外，政府还鼓励市民购买自行车，凡公司职员三年内可购买一辆新自行车，报销749欧元；平时在交纳税收时也有一定减免。阿姆斯特丹真不愧是一个自行车王国，市政府的战略导向有效地解决了行路难、行车难、停车难问题。( 文章阅读网：www.sanwen.org.cn )

荷兰归来，下了飞机迎来的是拥堵不堪的道路，心中不免发出沉重的呼唤，阿姆斯特丹的经验是否应当作为目前中国治理城市交通“三难”的借鉴？